13S 48V 25A BMS 電動自転車用 UART 通信付き
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13S 48V 25A BMS 電動自転車用 UART 通信付き

プロのメーカーとして、当社は電動自転車用の UART 通信を備えた 13S 48V 25A BMS を提供したいと考えています。FY•X は、電動自転車用に特別に設計された UART 通信を備えた最先端の 13S 48V 25A 充放電超安全 UL2271 スマート BMS を提供します。 。信頼できるサプライヤーとして、当社は BMS ソリューションの最高の品質と安全性を保証します。高度な機能と UART 通信機能を備えた当社のスマート BMS は、比類のないパフォーマンスを提供し、ハイエンド電動自転車アプリケーションにとって理想的な選択肢となります。革新的で安全なエネルギー管理ソリューションについては、FY·X にお任せください。

モデル:Fish13S002

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製品説明

FY·X は、電動自転車用の UART 通信を備えた最先端の 13S 48V 25A BMS を提供します。信頼できるサプライヤーとして、当社は最大限の安全性とパフォーマンスを保証するように設計されたハイエンドのバッテリー管理システム (BMS) を提供します。 13S リチウムイオン電池向けに調整された当社の BMS は、UART 通信などの高度な機能を備えており、電動自転車システムとのシームレスな統合を可能にします。電動自転車の電源管理の効率と安全性を高める、信頼性の高い革新的なソリューションとして、FY·X をお選びください。


FY·X 高品質 13S 48V 25A BMS と UART 通信電動自転車用アプリケーション範囲

この製品は、Feiyu New Energy Technology Company がレンタル市場の電動自転車バッテリー パック用に特別に設計した BMS です。リチウムイオン、リチウムポリマー、リン酸鉄リチウムなど、さまざまな化学的特性を持つ 13 セルのリチウム電池に適しています。


UART通信インターフェースを備えており、さまざまな保護電圧、電流、温度、その他のパラメーターの設定に使用でき、非常に柔軟です。 UART通信によるBMSのロスレスファームウェアアップグレード機能をサポートします。保護ボードは強力な負荷容量を備えており、持続可能な最大放電電流は25Aに達します。


機能特性

●13個の電池を直列に保護します。

●充放電の電圧、電流、温度などの保護機能。

●出力短絡保護機能。

●4方向温度検知。

●外部パッシブバランシング機能。

● 正確な SOC 計算とリアルタイム推定。

●各種故障データ保存。

● 保護パラメータはホストコンピュータから調整できます。

●UART通信により、ホストコンピュータなどを介してバッテリパックの情報を監視できます。

● 複数のスリープモードとウェイクアップ方法。


物理的な参考画像

BMS 正面物理画像


BMS の裏側の物理的な画像


LED ライトボードの前面の物理的な画像


LEDライトボードの背面にある実際の画像


パワー部の主なパラメータの種類と機能を以下に説明します。

設計容量:バッテリーパックの設計容量(本製品の場合、この値は12800mAHに設定されています)

サイクル容量:放電プロセスのみを測定します。蓄積放電電力がこの値に達すると、自動的にサイクル数が 1 つ増加し、レジスタがクリアされ、次の測定が再開されます。 (本製品は10240mAHに設定されています)

Full Chg Capacity: バッテリーパックの実際の容量、つまり電力学習後に BMS 内に保存された値は、バッテリーが使用されるにつれてバッテリーの実際の容量値に更新されます。ここでの初期値設定は設計容量と同じです。 (本製品は12800mAHに設定されています)

フル充電電圧: 充電プロセス中、(総電圧をバッテリーストリングの数で除算して得られる電圧 – テーパー電圧マージン) がこの電圧より大きく、充電電流が充電終了電流より小さい場合にのみ適用されます。一定時間(つまり、テーパータ​​イマー)、チップのバッテリーは完全に充電されていると見なされます。 (本製品は4120mVに設定されています)

テーパー電流: 充電プロセス中、バッテリー パックの総電圧をバッテリー ストリングの数で割ることによって得られる電圧は、最大電圧より大きくなります。

電圧と充電電流が徐々に減少し、この充電終了電流以下になると、チップはバッテリーが完全に充電されたとみなします(この値はこの製品では 800mA に設定されています)。

EDV2: バッテリー パックの放電中に、バッテリー パックの合計電圧をバッテリー ストリングの数で割った値が EDV2 未満の場合、チップはこの時点でこの容量メーターを停止します。

番号。 (本製品は3077mVに設定されています)

EDV0: バッテリー パックが放電しているとき、バッテリー パックの合計電圧をバッテリー ストリングの数で割った値が EDV0 未満の場合、チップはバッテリー パックが放電していると判断します。

バッテリーを完全に放電させてください。 (本製品ではこの値は2885mVに設定されています)

自己放電率:電池の静止時の自己放電容量補正値。チップは、バッテリが停止しているときの自己放電とバッテリ パックのメンテナンスをこの値に基づいて補正します。

シールド自体による消費電力の削減。 (本品は0.2%/日に設定されています)


通信設定図



BMS原理ブロック図

図 7: 保護原理のブロック図


ポートの定義 (写真は実際のオブジェクトと一致せず、参考用です)


図 11: 保護ボードの配線図


ポート定義:

アイテム

詳細

B+

パックのプラス側に接続します。

P+

プラスポートを放電しています。

B-

パックのマイナス側に接続します。

P-

マイナスポートの放電。

C-

充電マイナスポート。

J1

1

TX通信は信号を送信します

2

RX通信受信信号

3

ノースカロライナ州

4

K- 電子スイッチ、ショート P+ 有効

 

1

セル1のマイナスに接続します。

2

セル 1 のプラス側に接続します。

3

セル 2 のプラス側に接続します。

4

セル 3 のプラス側に接続します。

5

セル 4 のプラス側に接続します。

6

セル 5 のプラス側に接続します。

7

セル 6 のプラス側に接続します

8

セル 7 のプラス側に接続します

9

セル 8 のプラス側に接続します

10

セル9のプラス側に接続

11

セル 10 のプラス側に接続します

12

セル 11 のプラス側に接続します

13

セル 12 のプラス側に接続します

14

セル 13 のプラス側に接続します

J2(LED)

1

GND

2

STAライトボードスイッチ

3

LED3 最高出力インジケーター

4

LED2

5

LED1

6

LED0 最小電力インジケーターを示します。

NTC1

 

10K B=3435 NTC1

NTC2

 

10K B=3435 NTC1

サウスウェールズ州

 

パネルキー


図 12: バッテリー接続シーケンスの概略図


静的状態および放電状態での LED 表示の詳細

バッテリー状態

容量インジケーター

LED3

LED2

LED1

LED0

いいえ

--

オフ

オフ

オフ

オフ

はい

0≦℃<10%

オフ

オフ

オフ

はい

10≤C≤25%

オフ

オフ

オフ

の上

はい

25<C≦50%

オフ

オフ

の上

の上

はい

50<℃≦75%

オフ

の上

の上

の上

はい

C>75%

の上

の上

の上

の上

注: ボタンをオンにすると、LED は 5 秒後に自動的に消灯します。充電中は最大電流容量で点滅します。


保護基板とバッテリーコアを接続する際の注意事項

警告: 保護プレートをバッテリーセルに接続するとき、またはバッテリーパックから保護プレートを取り外すときは、次の接続順序と規則に従う必要があります。必要な順序で操作を行わないと、保護プレートの部品が破損し、保護プレートがバッテリーを保護できなくなります。重大な結果を引き起こします。



ホットタグ: 電動自転車用 UART 通信付き 13S 48V 25A BMS、中国、メーカー、サプライヤー、工場、品質

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