BMS システムは主に二次電池に使用され、特に現在主流のリチウムイオン電池電気新エネルギー車の使用にとっては特に重要です。車両で使用されるリチウムイオン電池の種類に関係なく、動力電池は小さな電池セルから直列、並列で電池パックを形成し、最終的に車両の動力電池ユニットを形成します。車両。
バッテリー パック内で実際にエネルギー貯蔵の役割を果たすのは、バッテリー パック内の各小さなバッテリー セルです。たとえば、使用される 18650 リチウム イオン バッテリーなどです。番号は各バッテリー セルの仕様を表します。直径は 18 mm、長さは 18 mm です。 65mm。テスラ モデル S の 85kW·h バージョンには、約 7,000 個の 18650 で構成されるパワー バッテリー ユニットが搭載されています。
小さなセルは一つ一つ個別に作られています。また、電池の電気化学的特性により、工場出荷後のリチウムイオン二次電池のエネルギー貯蔵の一貫性は異なります。充電するとき、すべてのバッテリーは充電ポートから充電されます。各バッテリーが完全に充電されていることを確認し、過充電によるバッテリーの損傷を防ぐにはどうすればよいですか?この問題を解決するのがBMSシステムです。
